暑假白癜风防治 http://pf.39.net/bdfyy/zqbdf/240326/o8nwybj.html据氢云链数据库显示，3月燃料电池汽车上险量完成量，与中汽协辆的销售数据存在一定差异。3月上险数据来看有以下4个特点。
1、疫情影响明显。上海等疫情较重地区上险量明显萎缩，进而导致整体表现不如预期。
2、非示范城市群表现出色。近半上险量来自非城市群地区，成都登上上险量榜首。
3、市场多元化趋势初显。市场由客车独大转为重卡、客车、专用车三足鼎立，在物流场景的推广应用效果逐步显现，市场开始呈现多样化特点。
4、大功率仍是趋势。本月单车平均功率再次突破90KW，其中潍柴单车平均功率超过了kW。
一
总体情况：疫情影响明显
车均功率再破90kW，疫情对上险影响明显。年3月，我国燃料电池汽车上险量为台，装机总量为kW，平均单车功率达到93kW，继2月之后再次突破90kW。3月的疫情对各地燃料电池汽车上险影响明显，尽管3月上险量虽然环比有所走高，但与中汽协的批发量数据和政策井喷的情况形成了一定反差。
二
车辆类型情况：重卡、客车、专用车“三足鼎立”，客车独大情况扭转
客车独大情况扭转。如图表1所示，国内3月上险的燃料电池汽车类型分布较为均衡，且五大类车型均有上险数据，其中以重卡、客车和专用车为主，三者占比较为接近，连续两月客车一家独大的情况有所改变。值得注意的是乘用车有1台上险，车型是上汽大通的G10。
政策与城市群项目将持续推高重卡销量。随着一季度部分地区发布重卡相关的扶持政策，如2月鄂尔多斯伊金霍洛旗的《关于推广普及以氢燃料电池为主新能源重卡的倡议书》，北京《北京市“十四五”时期能源发展规划》提出将推广辆氢能重卡等，同时根据示范城市群推广计划，重卡等物流运输车型的推广速度有望加快。
图表1车型分布情况
来源：氢云链数据库
三
地域情况：政策影响显著，非城市群地区表现出色
大型活动与扶持政策对地区氢车推广影响显著。如图表2所示，3月共11省12市有燃料电池上线数据，省市数量持续增加，成都、北京、太原、鄂尔多斯、深圳上险数量位居前五，显示了大型活动（如成都）与产业扶持政策（如鄂尔多斯）对于地区的燃料电池汽车推广影响显著。在冬奥会后，北京的推广速度有所放缓，尤其是客车；而在大运会影响下，成都仍保持了较高的推广数量（同样是客车）；太原、鄂尔多斯和深圳在数量上较为接近，其中太原与鄂尔多斯主要为重卡，深圳则是物流车；上海等地由于疫情影响，上险数量较少。
非城市群地区表现出色。本月非城市群地区上险量占比达到了43.7%，成都与太原表现抢眼。
图表2各省市上险量分布情况（单位：辆）
来源：氢云链数据库
四
车企销售情况：市场高集中度持续
上险车企数量持续增长，市场高集中度现象持续。3月全国有14家车企有上险数据，车企数量明显走高。Top5车企上线数量较为均衡，1-2月CR1占比50%情况得到改变，但CR5仍高达84%，高集中度的情况依然存在。如图表3所示，飞驰汽车、成都客车、北汽福田、上海万象和河南德力的上险量位居前5。其中飞驰汽车受益于重卡订单的增长荣登榜首；成都客车则在大运会准备工作的影响下连续三月位列第二。
“运动式”推广影响明显。大型活动和地区项目交付情况对车企当月表现影响明显，如大运会之于成都客车。因此各月度的上险量TOP5持续更换，显示市场格局未定。
图表4TOP5车企上险量情况（单位：辆）
来源：氢云链数据库
五
燃料电池配套企业情况：地域市场特点突出，配套车型对装机表现影响明显
地域性市场特点突出，车企与系统商绑定明显。本月13家燃料电池系统商提供配套服务，如图表4所示，鸿力氢动、亿华通、锋源氢能、清能合睿兹、东方氢能位居前5，其中榜首的鸿力氢动领先优势明显，主要原因是飞驰汽车的系统均由鸿力氢动配套。配套厂商数量连续三月与车企数接近，显示了较强的地域性市场特点和配套厂商与车企间的合作关系。
图表4TOP5燃料电池企业配套数情况（单位：辆）
来源：氢云链数据库
配套车型对系统商的装机量与单车功率影响明显。上险车型的丰富对各企业的总装机量和单车配套功率产生了一定影响。
在总装机量方面，如图表6所示，本月总装机TOP5配套厂家分别为鸿力氢动、清能合睿兹、亿华通、上海捷氢、锋源氢能，与配套数量排名存在一定差异，这主要是不同车型功率需求的差异造成的影响，如亿华通本月配套的均是功率相对较低的专用车，导致了其在装机功率上排名发生变化。
单车功率方面，如图表7所示，TOP6情况与总装机量出入较大。榜首的潍柴动力单车功率达到kW，明显高于其他配套商，装机量未进前5的雄川、重塑也进入了单车功率的TOP6，这也主要是车型对于单车功率的影响。
图表6TOP5燃料电池企业配套装机情况（单位：KW）
来源：氢云链数据库
图表7TOP5燃料电池企业配套平均单车装机情况（单位：KW）
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