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深圳再添巨作,耗资500亿打造跨海大 [复制链接]

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引言

梦想,并不奢侈,只要勇敢地迈出第一步。

在港珠澳大桥之后,我国一跃成为世界建造大国,并由此获得了一个带有赞扬意义的称号——“基建狂魔”。这在后来抗击疫情当中我国十天建成“火神山”医院和“雷神山”医院中也体现得淋漓尽致。而我们今天要介绍的就是我国耗资亿的另一所跨海大桥,就是联通深圳和中山的“深中通道”。

一、基本概况

这座大桥连接了两地,起点位于深圳市宝安区的鹤洲立交桥,终点位于广东省中山市的横门枢纽,全长24km,全桥采用了双向八车道的设置,宽度根据实际情况在46到70米之间调整。其中主体工程除了桥身之外还有一条海底隧道与两座人工岛。在建设之初,设计师们对于伶仃洋的复杂海况感到十分的棘手,对于强大的阻水效应也感到十分的无力。但是随着港珠澳大桥的方案提出,“深中通道”的设计师们也得到了很大的启发,也采用了海底隧道与菱形人工岛的造型。

其中两座岛建设规模都是统一的,东侧长为米宽米,西侧长米宽米,其中海底隧道也同样采用了沉管来进行建设,总投资达到了亿人民币。

二、建设意义

这座大桥是我国“十三五计划”的重点项目之一,它的建成将会大大地缩短两地之间的交通路程,会使两地的经济往来更加密切更方便,联通了两大一线城市,也将两地之间物流费用降低了一半还要多,并且还缓解了虎门大桥的交通压力,实在是一件一举多得之事。

同时对于中山市来说,解决了他本身交通不便的问题。由于地理位置原因,中山市缺少铁路与港口,而这座”深中通道“的建成也将香港、珠海、澳门、深圳、中山这五所城市互联,使他们之间互通有无,加紧了大陆与港澳地区的联系,形成了一个新的现代交通网。这将会为五地的发展注入强大的新动力。

结语

“深中通道”的建成标志着我国的发展程度进入了又一个新的阶段,这座桥对于我国来说有着极其重要的经济意义、交通意义还有战略意义,是我国发展所必须迈出的一步。这座桥预计将会在年正式开通,希望大家拭目以待。大家对深圳再添“巨作”,耗资亿打造跨海大桥,预计年通车,有什么看法吗,欢迎留言分享。

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申明

·题/《深圳再添“巨作”,耗资亿打造跨海大桥,预计年通车》

·文/编辑-小游

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