9月21日，在中秋团圆佳节之际，粤港澳大湾区核心枢纽工程——深中通道中山大桥东主塔也迎来圆满封顶，深中通道伶仃洋大桥、中山大桥“双桥四主塔”全部封顶，该桥将全面转入上部结构施工阶段。
深中通道施工现场来源：网络
由中交二公局承建的深中通道中山大桥为双塔斜拉桥，建成后主塔将高达.5米，相当于70层楼高。中山大桥设东、西两座主塔，塔柱尺寸随着塔高增加逐渐收窄，横截面呈八边宝石形，充分将建筑设计与美学设计相融合，待斜拉索与主塔连接后，中山大桥将如竖琴般屹立于珠江之中。
深中通道这一粤港澳大湾区重要交通大动脉，是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的超级跨海集群工程，项目采用东隧西桥方案，线路全长24公里，其中海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里，由32个管节和1个最终接头组成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道，根据广东交通集团发布的信息，深中通道预计最快年通车。
东隧西桥
深中通道建设中
一桥飞架东西天堑变通途
深中通道贯通后，将成为连接珠江口东西两岸“深莞惠”与“珠中江”城市组团的唯一直连通道，也是连接前海、南沙、横琴三个国家级新区和翠亨省级新区的交通大动脉，是带动珠江口两岸无数人流、物流、资金流的黄金走廊，对粤港澳大湾区发展建设具有重要的战略意义。
在重任加身之下，不难预见未来连通中山和深圳的深中通道必将成为大湾区最繁忙同时也最具经济价值的通道
那么深中通道对于另一头的中山会带来怎样的影响？
前文提到，深中通道全长24公里，预计年全线达成通车后，从中山以km/小时驱车前往深圳前海仅需20多分钟，有人笑称，未来双城生活，从中山买杯咖啡到深圳上班，咖啡也还是热的。届时，实现深中半小时经济生活圈将会成为部分深中人才的常态。
一桥连接双城
但要实现双城经济生活圈，首要
