新华社北京3月12日电综合新华社驻外记者报道：年是中国“十四五”开局之年和加快建设交通强国的起步之年。中国日前发布《国家综合立体交通网规划纲要》（简称纲要），提出建设现代化高质量国家综合立体交通网的发展目标。海外专家和业内人士认为，纲要的实施将助力全球物流提质增效，加强国与国间互联互通，为国际贸易发展注入新动力。
2月18日拍摄的江苏省港口集团南京港龙潭集装箱有限公司港口生产场景（无人机照片）。（新华社记者季春鹏摄）
国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达……根据纲要，到年，“全球快货物流圈”将基本实现。“中国的综合立体交通网规划将打破距离的约束，让世界变得更小。”美国伊利诺伊理工学院教授哈伊里·图尔克说。
巴基斯坦可持续发展政策研究所中国研究中心主任沙基勒·拉迈认为，纲要发布意味着中国将对交通领域进行大量投资，这对全球物流业发展具有重要意义。“中国的投资无疑将助力全球物流业、供应链和交通网络发展，使全球物流和供应链变得更加高效可靠，每个国家都能从中受益。”
纲要提出完善面向全球的运输网络，重点打造7条陆路国际运输通道、发展以中欧班列为重点的国际货运班列、完善4条海上国际运输通道等。
1月1日，中欧班列（成渝）号首列班车从一座公路桥下穿过（无人机照片）。（新华社记者唐奕摄）
中国与巴基斯坦之间的陆路通道是上述7条陆路国际运输通道之一。“随着纲要的落实，巴中陆路运输通道将变得更完善，这有利于巴基斯坦将更多商品出口到中国以及共建‘一带一路’国家，而中国也可以将巴基斯坦作为和其他国家开展贸易的中转国，实现双赢。”拉迈说。
乌兹别克斯坦新闻与大众传媒大学教授图尔苏纳利·库兹耶夫也表示，纲要将为促进中亚国家与中国经贸往来创造历史性机会，是丝绸之路沿线国家加快发展的重要机遇。
在巴西商业领袖组织中国区首席执行官小若泽·里卡多·卢斯看来，纲要体现了中国在基础设施建设方面的强大实力和丰富经验，有助于加强中国与周边国家和地区及世界主要城市的联系。阿根廷拉努斯国立大学教授、中国问题专家古斯塔沃·吉拉多也认为，随着纲要实施，中国将促进国内和国际更高水平的联通。
新加坡物流巨头叶水福集团企业发展兼互联互通项目总监陈顺利认为，中国建设综合立体交通网将加强全球互联互通，对全球供应链和经贸活动起到积极促进作用。土耳其-中国商业发展和支持协会主席伊赫桑·贝谢尔表示，该举措有望振兴因新冠疫情而停滞不前的国际贸易，修复遭疫情破坏的供应链。
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墨西哥工业发展和经济增长研究所所长何塞·路易斯·德拉克鲁斯说，中国提出高标准发展交通物流，将引导物流链各环节按高标准发展，发挥高效物流网对贸易和市场发展的推动作用。
对于物流企业而言，推进交通与现代物流融合发展既是机遇也是挑战。供应链专家、《中欧班列：全球供应链变革的试验场》一书作者单靖认为，“全球快货物流圈”不仅会催生高效物流服务，也对国际物流服务商提出了更高要求，企业需要增强全球调配和整合资源的能力。
申通快递（英国）负责人赵柄乾认为，“2至3日国际达”的目标有助于中国企业提高出口能力和国际影响力，将推动中国物流行业以及进出口贸易快速发展。
菜鸟俄罗斯业务规划高级经理蔡文明表示，“全球快货物流圈”的提出标志着物流行业迎来重要发展机遇，在国内和海外都要让用户享受到优质物流服务。
“从全球来看，高效率、低成本的物流必将改善国际贸易环境，为世界经济发展提供有力的物流保障。”老挝昊峰国际物流有限公司总经理王立俊说。（执笔记者：陈恃雷；参与记者：王慧慧、徐静、李浩、倪瑞捷、朱晟、吴昊、宫若涵、蔡国栋、李奥、施洋、郑思远、章建华、蔡蜀亚、魏忠杰、李佳；编辑：俞懋峰、欧阳为、刘轶芳；视频：马则刚、王沛）
