"数字货运平台的渗透率将在年达到18%。"
本文为IPO早知道原创
作者｜StonJin
据IPO早知道消息，数字货运平台「满帮集团」于6月22日晚间以“YMM”为证券代码在纽约证券交易所挂牌上市，正式成为“数字货运第一股”。
满帮在本次IPO中总计发行万股美国存托股票（ADS），承销商另享有.5万股ADS的超额配售权；鉴于在发行过程中备受投资者青睐，满帮每股19美元的发行价亦位于发行区间顶部。
值得一提的是，满帮现有股东富达国际（FidlityIntrnational）有意以IPO价格认购价值1亿美元的ADS；而景顺投资（Invsco）则有意以IPO价格认购价值5亿美元的ADS。
在IPO发行的同时，满帮亦同步进行私募配售（ConcurrntPrivatPlacmnt,CPP），安大略省教师退休金计划(OTPP)和阿联酋主权财富基金Mubadala分别认购价值1亿美元的A类普通股。
可以说，四大国际顶级投资机构的加码和入局，一定程度上亦证明其对满帮长期价值的认可，以及对中国这一全球最大公路运输市场的看好。
以此发行价计算，满帮满帮本次上市募资总规模将超20亿美元（若执行“绿鞋机制”），IPO市值则超亿美元。
满帮董事长兼CEO张晖在上市仪式现场表示，从成立的第一天开始，满帮就是在无人区探索不曾有人探索过的土壤。未来，公司要把创新的基因延续下去，不忘“让物流更美好”的使命，给行业带来温度，对行业群体充满善意，“只有时代的企业，没有企业的时代。”
全球最大的数字货运平台
通过技术驱动持续提升运营效率
成立于年的满帮由运满满和货车帮合并而来，现已搭建了一个连接货主、卡车司机以及其他行业参与者的生态网络，为用户提供货运及相关增值服务。
灼识咨询的报告显示，按年平台总交易额（GTV）计算，满帮是全球最大的数字货运平台。
不可否认的一点是，满帮平台的规模效应正日趋明显——一方面，随着越来越多的货主加入满帮的生态，卡车司机随之拥有更好选择、更少的空车里程以及节约更多时间，并获得更多收入；另一方面，随着越来越多的卡车司机加入网络，运力增加，货主同样可以实现更低的成本以及更高的服务质量。
此外，基于货主和卡车司机的规模越来越大，金融机构、保险公司、加油站运营商、汽车制造商和经销商等行业内其他玩家亦更加愿意加入到满帮的生态中，并提供更多增值服务，而这同样可以反哺满帮吸引更多的货主、卡车司机和行业参与者加入平台，形成良性循环。
截至年12月1日，满帮已覆盖全国超00座城市、累计线路超10万条。
年，满帮全年GTV为亿元，累计完成万笔订单；年第一季度，满帮的GTV为亿元，同比增长.0%，履约订单数则同比增长.2%至万。
用户数据方面。年12月，满帮的货主MAU超过10万，较年增长42.2%，年月约万名货主在满帮平台发布订单；在年中，超过万卡车司机在满帮平台完成货运订单，占中国中重型卡车司机总量的20%。
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