上午下单，下午已经收到买买买，这是物流行业给我们的生活带来的便利。物流，已经和我们的生活密不可分。国内物流的发展突飞猛进，在车型的选择上，从开始的简单粗暴，到现在的领域细分已经成为趋势。
车企也顺应用户的需求，不断完善自己的产品线以满足用户对产品细分化的需求。年12月16日，陕汽在年会上发布了德龙L重卡，结束了陕汽只有重卡没有中卡的尴尬局面。
●8大设计定义中卡德龙L有啥不一样
在年会后的第二天，我们卡车之家抢先对这款产品进行了试驾，今天这篇文章，我们打破常规，只说德龙L究竟有什么不一样的地方。
（注：试驾车和细节展示车为同款，但颜色不同，试驾车以做上装。）
1、驾驶室宽度2.3米提高驾乘舒适度
结合GB对于车身宽度的放宽，以及中卡用户平时派送时车上人员一般有3人的使用需求，德龙L的驾驶室设计宽度达到2.3米。龙骨结构设计的驾驶室，在安全上面也得到了保障，降低事故引发的人员伤亡概率。
宽敞的内部空间，从主驾到副驾采用通道式设计，并保证驾乘人员膝部空间，让用户使用车辆的时候更加舒适，减轻驾乘人员的疲劳程度。
驾驶室后部采用鼓包设计，卧铺宽度放大到了mm，让司机在停车和等货的时候能有个更好的休息。
2、两款动力选择大扭矩真给力
德龙L目前提供两种动力选择，分别是4缸玉柴发动机，最大扭矩牛米，最大功率马力；潍柴6缸发动机，最大扭矩牛米，最大功率马力。这两款动力均采用SCR技术达到国五排放标准。
3、媲美乘用车换挡机构带平衡块
目前国内商用车一般采用手动换挡机构，换挡的舒适性和流畅性越来越被
