白癜风专科医院北京 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/hj_bjzkbdfyy/美元最高炒到4万美金，还抢不到。
这场突如其来的疫情，彻底改变了世界供应链格局。
这个改变是指中国供应链更加称霸全球，曾经一度转移到东南亚的工厂也开始回流到国内。所以一时间，似乎全世界都在购买中国制造的商品。
直接体现就是跨境电商的爆发式增长，“要说去年的业绩，如果没有翻倍，都有点丢人。就算几十亿规模了也能翻倍，可见火爆程度。”一位大卖高管告诉36氪。
再比如新加坡首富李小冬创立的东南亚电商Sea，虽然4年涨了近30倍，但去年就贡献了最重要的7倍；中国最大船公司中远海控股价也一年涨了10倍，今年前三季度净利润更是突破亿，同比增长16倍。
整个跨境电商火热下，受益的就是物流（海运为主）。因为今年亚马逊封掉了不少账号，而运费却一直涨。
以中美航线为例，一个40英尺（12米长、2.3米宽、2.4米高）的集装箱，此前从上海运到美国费用是美元左右，现在标价已经是2.5万美元，涨了16倍。
更夸张的是，在36氪走访中发现，即使一口价3.5万美元的集装箱也很抢手，卖到4万美元仍有市场。
反映即期运价的波罗海干散货指数（BDI）从去年年中开始上涨，5月破点创下了11年来历史新高，在10月初更是突破了点。
运费暴涨反应到卖家身上就是成本的增加，一位卖家向36氪表示，海运费用已占到店铺成本30-40%，此前只有20%。
居高不下的运价能否维持？成为行业所有人最
