11月28日，在拱北海关所属中山港海关的监管下，中山东菱威力电器有限公司的件微波炉在中山港外运码头办结通关手续，经驳船以“粤港澳大湾区组合港”模式发往深圳蛇口港，直接换装国际航行船舶出口阿根廷。
据统计，自年11月“中山港—深圳蛇口港”首条组合港航线开通以来，中山市已累计开通4条组合港航线，覆盖深圳市蛇口港、盐田港和中山市中山港、小榄港、黄圃港等5个外贸码头，进出口吞吐量超1.3万标箱。
中山港海关关员验放“组合港”模式出口货物。
家电、灯饰、五金等商品是中山市出口的优势产品，要让更多“中山制造”“走出去”，海运物流畅通是重要环节。但长期以来，受地理环境因素限制，大型货轮无法驶入珠江水道沿线的中山港等内河港口装卸，许多外贸货物需转运至深圳、广州等港口出口，企业需要派员往返两地办理通关手续，不仅影响通关效率，也增加了企业成本。
针对这一情况，中山港海关与深圳蛇口、盐田等口岸海关协作配合开展“组合港”项目，依托区块链、物联网等技术优化资源配置，实现港口间信息互联互通、海关监管互认，将沿江支线港作为沿海枢纽港的延伸，出口货物在中山港“一站式”完成报关申报、查验等海关通关手续，通过驳船调拨至深圳蛇口、盐田等港口，直接换装船出口，全程只需“一次报关、一次查验、一次放行”，有效推动海运物流运输链条顺畅衔接，大幅压缩企业通关时间和成本，提高贸易便利化水平。
“在‘组合港’模式下，我们需要转运到深圳出口的货物物流时间可以节约3到5天，同时，我们还节约了重复申报的舱单录入费用。”中山东菱威力电器有限公司报关业务经理何伟林说。
“中山首票组合港模式出口货物就是从我们码头发出。目前，‘组合港’已成为码头出口货物发往深圳蛇口港的主要运输模式，航次占同航线船舶运力95%以上，月均业务量保持在多标箱。”中山港外运码头商务部副经理刘向科说。
南方日报记者廖瀚
施宽
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