作为一名教育从业者，了解孩子的家庭情况，方便和家长沟通，是我的必备功课。有一次我问了班里面的一个内向的小女孩。问她父亲在哪里上班，多久回来一次。她瞪大了眼睛。沉默了良久，然后告诉我，他爸爸是一名卡车司机。她也不知道在哪里上班，只是告诉他父亲去过很多地方，平时很忙。
后来在和她父亲的沟通中了解到他父亲常年跑川藏线。经常几千公里往返。根本没法顾家。所以对子女有些亏欠。
一提到货车卡车司机，我的脑海思绪万千。脑海中又浮现起来那个烈日骄阳的夏天……
在当教师之前，其实我是一名物流公司的搬运工。那时候刚毕业找工作不景气，考研的时候调剂到了了三区由于离家太远，就没有去。
物流公司的装卸工其实工作比较简单，但是非常消耗体力，每天下班之后整个人都虚脱了。高强度的工作让文弱的我真的是有苦难言。我是在我姐的物流公司帮忙，即便是如此，也不敢有任何怨言。老姐对我们员工都是一视同仁。
熬夜加班家常便饭的物流人
我记得年的时候。我姐给我开的工资是元，在那时候这个价格其实也算不错了。当时的货车司机，卡车司机一个月可以挣八九千，当时特别的羡慕他们。
后来在装卸货物的时候，就逐渐的和他们熟悉了起来。原来我看到的也仅仅只是表面的风光，如果没有进入到这个行业，我是永远不会知道里面的艰辛和苦楚。
老杨夫妻是东北货车司机。在开货车的行业里，夫妻档是非常常见的。一来妻子可以帮丈夫装雨布，帮忙卸货。负责一些收尾工作。二来也可以减轻两地分居带来的烦恼，照顾生活起居。
我姐的公司叫保运物流公司，是往返合肥到保定的专线。杨师傅在我姐的公司常年开大货车，非常的幽默，东北人自带的幽默感令我耳目一新，他经常会调侃说一些搞笑的话，而且对我们也很好。
不得不说东北人的语言天赋实在是了得，我们的话不自觉地也带入了东北的口音。每当工作艰难要加班的时候，到了中午一两点钟都没法吃上饭，大杨师傅就会打去的笑道，和我们说一些好玩的话。比如说什么时候带我去洗桑拿或者是吃烧烤智力问答等等。
有一次我就问杨师傅，你们每个礼拜往返一趟，一个月可以跑四趟。可以赚八九千块钱，还真不错呢。
杨师傅苦涩的笑着点点头，然后说，兄弟，我这么跟你说吧，货车司机的累是一般人所不能承受的。咱就先不说装卸货物需要亲力亲为，也不说送货单位百般的刁难和扯皮，有的时候还不按时付款。但就旅途路上的疲倦和孤独就是常人无法忍受的。
开车有什么疲倦和孤独的？这是我一直觉得好奇的。
事实上，一两千公里的长途货车司机是非常辛苦的，他们最缺的就是睡觉。所以在间隙都会打个盹我们会发现很多的货车司机其实最缺乏的就是睡眠。
另外，在开车的高速路上，也经常会遇到一些刁蛮任性的小车，他们仗着你不敢碰他，经常在你面前晃来晃去，殊不知这样是很危险的。在高速路上，大家各行其道，按理说应该是没有矛盾瓜葛。大货车走右道，小车走左道，但是有的小车就是喜欢以卵积食，不停的挑衅教唆，其实大车司机在高速路上素质还是很好的，而且非常的有忍耐限度。反倒是很多的小车频频的叫嚣，不停地在大车前面穿梭，非常的危险。
他们用自己的生命不断的挑衅大车司机的底线，这一点是让我很意外的。
大车司机所忍受的苦难和艰辛远远不止这些。由于长途跋涉，晚上又舍不得住旅馆，所以大车后面会有一个小的空间公司机睡觉。夏天闷热，又舍不得开空调，冬天寒冷需要裹着厚厚的棉被。
最令人寒心的是有的服务区甚至会有专门的偷油贼。杨师傅告诉我，以前社会治安不好的时候，还有专门拿刀去抢油的。所以每天睡觉的时候都要盯着心眼，防止油被偷。
大车司机可以忍受劳动强度的艰苦，但是有时候也会受各方单位的百般刁难，上次新闻就有报道，警察说大车司机回归，装载货物要罚款，司机当场就崩溃，甚至喝下了农药。
货车司机表面上月工资的光鲜亮丽，其实背后有无数的血汗和心血，而它的高强度劳动是一般人所无法企及的。而随着汽油价格的上涨，大车司机的成本压力也越来越大。加上疫情期间物流货运市场不是特别景气，很多的大车司机被迫在家待一个月甚至两个月，这样的话虽然说身体得到了休息，但是他们依旧还是希望在岗位上发光发热，毕竟赚不到钱，对他们来说，就是失败。
我相信没有一个家长会鼓励自己的孩子以后学业所成去当货车司机。大车司机更多的是一门手艺来养家糊口，所以它的社会地位会比较低。
作为一名体格并不是非常强壮的装卸工。我确实感觉到底层劳动者的艰辛，所以不由得想起很多的专家或者是高学历人才在充斥着对于聚餐人民的抵毁，我是非常的寒心。他们可以说着那些风凉话，比如说这些人玩物丧志，下班时间就玩手机打游戏。
其实我想说的是他们的工作条件和生活就已经很艰苦了，您业余时间也要被剥夺的话，我认为这真的是一种耻辱。而那些站着说话不腰疼的人，他们本身就戴着有色眼镜去看基层劳动的。
劳动是无上光荣的，任何一个人用自己的劳动血汗赚他的钱是干净的，也值得尊敬。
后来在我姐保运物流公司。又遇到了赵师傅。还有来自于河北的耿师傅，他们人心肠都很好，这些人年纪基本上都是四十多岁。
其实也没有多少的精力了，但是他们大多都会为公司一起帮忙装货卸货，然后去送货，整个流程下来其实也是精疲力尽，但是依旧笑呵呵的。如果说你认为他们的生活是低级趣味，或者是没有意义的，那么我只能说你太不了解基层了，你太不了解真实的人间群众。
直到现在我还记得我跟耿师傅一起去赶岗集提货。那时候的我只知道走高速方便。然后我就告诉耿师傅，我们回来的时候可以走高速跟师傅说好的。后来过收费站的时候我才知道要收费，而且货车本身自身吨位比较大，再加上拉货，拉的是两架小型铲车。所以过路费就尤其的贵。而且后来我看地图也发现高速其实跟普通公路距离也差不多。
这件事情我一直心存愧疚，后来姐和姐夫告诉我，其实应该走外环道路，这样的话可以省一笔过路费。虽然说就是几百块钱，但是我一直还是非常的不好意思。
没想到耿师傅笑呵呵地说没事儿，高速才方便舒服呢，开起来爽快，如果在市区的话。到处都是小车，行人反而不方便。走高速蛮好的。
其实我是知道耿师傅是帮我打圆场。对此，我对于卡车货车司机更加的钦佩了。
其实货车，卡车司机他们的照是第一照。这个驾照在驾校其实是很难考到的，所以说这个也是一种技术工种。而对于卡车司机来说，不仅需要技术，更需要时间和耐力。
所以我希望社会各界能对货车卡车司机更多的包容。经常听到卡车司机在走边江路的时候告诉我他们会在路上援助那些迷路或者是在路途落单的人。帮助他们捎一段路。而这种默默无闻的奉献和帮助别人，他们是经常做早已经是家常便饭。很少有人会表彰他们。啊，他们也没有放在心上。
物流公司的工作强度很大，大家只有在午饭或者是晚饭的闲暇时间可以插个大婚，嘻嘻哈哈，边吃边说着玩笑，聊一会儿。经常有的时候没有活就就地一躺，或者用纸板搭一个床。缓解一下睡眠。
卡车，货车司机1万块钱的工资事实上也要扣除很多的成本，包括住宿，旅馆的费用，还有其他的各项开支，甚至油费。所以这并不是一个高薪的工作。
中国这些年经济的发展迅速以及物流的方便快捷。其实他们居功至伟，但是他们始终默默无闻。我们现在的消费者和人民群众已经意识到了人情的冷暖和社会的责任。对于快递小哥和外卖这些行业有了更多的包容，但是我也希望我们可以把这种宽容放大到更多的物流行业。
从过去拉回到现实，我已经通过自己的努力考上了教师编制，成为了一名教书育人的老师。这也侧面说明了物流人员也可以通过自己的努力。去实现自己的目标和人生价值。每个人其实都是平凡而又伟大的。
伟大的默默无闻的物流人，为整个经济的快速腾飞和物品的便捷送达，付出了巨大的贡献。他们理应受到尊重。
想起来在我姐的保运物流公司干活的那半年，虽然说非常的辛苦，但也是非常的欢乐，它让我懂得了很多道理。也见识了很多的人情冷暖。让我学会开叉车和汽车，有了更多的技能。更让我懂得了生活的苦与甜。
祝福全国所有默默无闻的货车司机。也希望社会各界给予更多的包容和支持物流人。
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