白癜风抗复发工程 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_11068654.html文/羊城晚报全媒体记者李志文王丹阳通讯员粤交集宣沈高图/羊城晚报全媒体记者杨奇（除署名外）
浩瀚的南海之滨，奔流的西江和潭江环拥着一片富饶而传奇的土地——江门。一百多年来，“路通财就通”的故事，不断在这里上演。
江门是著名的“中国侨都”，祖籍江门的华侨、华人和港澳台同胞近万人，遍布全球个国家和地区。在绵延的岁月里，这些江门先民漂洋过海、他乡创业，并在功成名就后，回乡报效故土。他们通过捐助公益、投资兴业等方式，不仅为家乡留下了后来入选世界文化遗产的开平碉楼，而且投入巨资帮助江门初步建立起一套完整的近代交通运输体系：
年，台山和新会旅居美国和加拿大的华侨集资60万港元，在江门创办了“四邑轮船公司”，成了江门近代轮船航运业的发端；年5月，台山籍侨领陈宜禧主持修建的新宁铁路破土动工，开启了江门人的“铁路梦”“腾飞梦”；年杜阮华侨黄伟如集资15万毫银修建了长9公里的江门至杜阮(江杜)公路，揭开了五邑华侨投资江门公路建设的序幕……
“国家要富强，家乡要繁荣，先要办交通。”这是五邑籍华侨的共识。得益于交通的便利，当时江门的经济社会得以快速发展，甚至还在年8月6日，被当时的广东省政府提升为省直辖市。
时光荏苒，百年光阴如弹指一挥间。如今的江门，站在粤港澳大湾区融合发展的历史机遇前，依托便利的现代化立体交通运输体系，展现出勃勃生机，再次成为投资发展的热土。
《羊城晚报》年5月10日A5版报道
“十三五”期间，广东省委、省政府赋予江门打造“珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户”新定位，为江门描绘了“珠三角西翼与粤西地区联系的交通门户、珠江西岸综合交通枢纽”的规划新蓝图。江门，又一次迎来了自己的发展机遇。
为抓住机遇，针对交通这一制约全市发展的瓶颈，江门启动交通基础设施投资“千亿计划”，拉开了交通大建设的序幕：年2月起，作为江门南北交通“大动脉”的江门大道逐段贯通；年7月1日，江湛铁路正式开通；年11月7日，佛开南改扩建项目正式通车；年11月16日，珠西综合交通枢纽——江门站正式开通；年12月16日，黄茅海跨海通道全线动工……
五年来，江门深入推进交通大会战，着力建设“一枢纽、两中心、三通道”。全市交通基础设施投资比“十二五”增长了2倍，轨道里程增长%，高速公路完成投资增长%，等级公路完成投资增长%。
大谋划带动大投入，大投入带动大发展。五年来，江门交通跨山越海，不断刷新历史纪录，“六横六纵两联”的高速公路和“七纵八横”的城市快速路路网，已现雏形。
交通格局的新飞跃，进一步强化了江门作为珠西综合交通枢纽的地位，也带动了辖内工业和旅游业的发展：作为江门重点打造的工业园区，鹤山工业城不断创新招商引资工作方式，着力招强引大、围绕产业链关键环节补链、强链，实现连续四年招商超百亿，引进了得润电子、创维等一大批重点企业；作为江门“全力打造文旅千亿产业，抓好龙头项目建设”的重要抓手，华侨城古劳水乡项目建设成熟后，预计每年可接待游客量达至万人次……
今年4月，《江门市综合交通运输体系发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）对外公开征求意见。根据《规划》，到“十四五”末，江门市力争交通建设投资达到亿元，将形成“内联外通”综合立体交通网络，建成高速通达周边城市、快速联通组团和乡村、有力支撑产业平台的立体高效优质的现代化综合交通运输体系，形成“”的综合交通发展格局，有力支撑江门融入国内国际“双循环”新发展格局及构建“三区并进”格局，从而为经济发展释放出更大的区位优势和发展空间，助力加快打造珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户。
一批重大交通基础设施项目陆续动工建成，江门美好图景徐徐绘就道路通乡村美旅游旺工业兴
随着江门大道、江湛铁路、佛开南改扩建项目、珠西综合交通枢纽江门站、黄茅海跨海通道等一批重大交通基础设施项目的陆续建成和动工，江门这座粤港澳大湾区的重要节点城市，正发挥出它得天独厚的区位优势，越来越紧密地融入到大湾区协同发展的大格局中，并日渐成为推动大湾区实现高质量发展的强劲引擎。
近日，羊城晚报全媒体记者跟随“沿着高速看中国（广东）”主题采访团的脚步，深入到江门的旅游产业示范点、重点工业园、碉楼村落、青年创业基地，探寻珠江西岸重点城市实现再度腾飞的奥秘。
开阳高速粤西“融湾”黄金通道日均车流超11万车次
沿着高速看广东，潇洒驰骋在南粤大道上，道路越走越宽阔……
羊城晚报全媒体记者近日跟随“沿着高速看中国（广东）”采访团，车行在被称为“阳光之路”的开阳高速上。
开阳高速双向八车道通行受访者供图
开阳高速是国家高速路网G15沈阳至海口高速公路广东境内的一段，是粤西交通大动脉。其东接佛开高速，西接阳茂高速，途经开平市、恩平市、阳江市，全程.2公里，于年10月正式开工建设，年9月建成通车。年12月，开阳高速“四改八”改扩建项目启动建设，年6月全面动工，去年12月底实现双向八车道通行。
道路通，百业兴。开阳高速建成通车，对改善江门、阳江、茂名、湛江地区投资环境，强化粤西地区与珠三角的联系，促进粤西地区融入珠三角，发挥粤港澳大湾区辐射作用具有重要意义。
作为粤西的“交通大动脉”，开阳高速的车流量由年的日均车流1.5万车次增至当前的日均车流11万多车次，车流的快速增长带动人流、物流、现金流，为沿线经济发展注入了新的生机和活力，也因此被称为粤西“融湾”的黄金通道。
“开阳高速通车前，沿线周边都是一些小型的加工作坊，通车后，便利的交通条件促进了沿线产业带的建设和区域经济发展，紧邻高速公路出口建起了开平市翠山湖新区、恩平市工业园等。”开阳高速总工程师周海波介绍。
开阳高速通车至今，沿线开平、恩平、阳江三市的GDP增长2至5倍，也带动旅游业发展突飞猛进，以阳江市年为例，全市接待游客超过万人次，旅游总收入超过亿元，均保持两位数增长。
值得一提的是，作为广东高速改扩建样板路，开阳高速“阳光高速”经验获全国推广。
仓东教育基地十多年接待数万名经高速而来的游客
仓东教育基地位于江门开平市塘口镇仓东村。年来，在村民和来自香港的文化遗产爱好者的资助下，仓东村建立了“仓东计划”（又称仓东教育基地计划）项目，希望通过实践来树立遗产保护的规范，以遗产教育为契机来吸引那些
