央广网北京11月10日消息（记者冯烁）据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，从早年的爆仓、平均六七天送达，到现在的分钟级送达，“双11”物流的服务体验肉眼可见地提升。你的快递凭什么能如此快的向你一路飞奔？
如果我们刨根问底儿去找“双11”快递变快的原因，不难发现，其中一个原因就是越来越多的电商或者是快递企业启用了一个叫做“前置仓”的仓库。菜鸟网络公众沟通与市场部“双11”项目负责人孙翔向记者解释，今年菜鸟供应链与众多商家联合预测，将消费者付定金的商品提前下沉到消费者身边的快递站点和社区。待支付完尾款后，快递小哥可立即进行“最后一公里”的配送，让消费者体验了一把“预售极速达”。
孙翔介绍：“很多商品在消费者支付了预付款之后，提前准备在离消费者更近的一些快递网点，而不像以往要从遥远的仓库来发货。所以对于这些快递来说，大家会感觉快得好像就是从自己楼下发货一样。”
除了在仓配上进行了进一步优化以外，大家已经不再陌生的无人车也从概念走到了现实中。今年，广州理工学院的顺丰站点迎来了一位新员工，它就是由顺丰科技研发的配送无人车，它可以在校园内自由行走、躲避障碍物，将学生们在“双11”抢购的商品第一时间送到宿舍楼下。
顺丰科技产品经理胡晶介绍：“通常基于安全的考虑，校园的快递配送是不会配送到宿舍楼的，所以目前主流的配送方式是学生去站点取或者是去校园门口自取，所以其实学生取件还挺麻烦的，无人车的投入一方面可以给师生带来多一个的选择，可以减轻学生取件的负担，另一方面在疫情这种背景下，这种无接触式的基地也可以更好保护大家的安全。”
快递按下的“加速键”，不仅让消费者有了切实感受，也让快递小哥的工作更为轻松。过去，在四五线城市，以往的快递分拣大部分是通过人工分拣完成，快递员配送时还要挨个打电话等人来拿。今年，一些黑科技的加入为快递配送提供了帮助。
某快递公司快递员胡谊浩介绍：“以前快递分拣是人工的，经常会出错，因为我们送货都是分片区，别人的货到了我手上，我又不能送，来来回回耽误时间。现在全是机器自动分拣，省时省力而且不会出错。在配送这一方面，以前是我送到一个小区，现在小区配备了云柜，直接存放在柜子里，他们可以通过密码来取货，节省了我们配送的时间，也方便了他们收快递。”
“双11首单快递10分钟送达”“13分钟送达”“19分钟送达”的快递速度战报被一家家快递公司刷新，快递速度从按天计算到按小时计算甚至按分钟计算。“中国速度”靠什么支撑？
国家邮政局邮政业安全中心数据管理处副处长许良锋告诉记者，快递包裹的送达速度在提速，这得益于我们通过快递大数据实现精准预测和精准调度，真正实现数据的驱动，数据赋能中国速度。
中国交通运输协会快运分会副会长徐勇表示，目前我国已经形成了航空、高铁、汽运的立体物流体系，行业数字化水平显著提升。电商平台纷纷布局前置仓，提前把预购的商品配送到附近的物流站点，有效降低了物流成本。
“我们国家应当说是在整个运输环节中，全球量是最大的一个国家，而且时效上是最好的，性价比是最高的一个国家，另外我们已经形成了一个立体化运输（体系）。前置仓的话，现在目前发挥的作用是非常大的，也是非常有效的，同时也大大降低了有的快递从始发地到整个过程中，变成由国内快递转为区域性快递，这样的话可以大大降低成本。”徐勇说。
不过徐勇表示，尽管我国高度竞争的快递市场给了广大商家和消费者更多的选择空间，但是过度竞争势必会导致快递企业入不敷出，最终会导致行业盈利水平不断下降。因此，未来快递行业要想走的长远，仍然需要进一步提高产业集中度。
“行业竞争还处于资源需要进一步整合（阶段），比方说我们现在目前大家体验就是快递比较好，是因为我们的竞争带来了很多的一些便利，但是也由于过度竞争，造成了我们现在目前很多快递企业的盈利水平在不断下降，盈利水平不断下降的话，会对我们很多服务造成一些影响。假如说我们的快递企业产业集中度不断提升，能到4到5家，那么这样会大大提升我们现在目前客户对快递体验的美誉度。”徐勇分析。