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最近，民航局发布了《海外航空货运站建设和运营指南》。这是指导企业“走出去”，在中国航空物流领域建设和运营航空物流基础设施的第一份政策文件。距离民航局发布国内版《航空货运站接收工作规范》仅两个月。航空货运码头的发展在整个航空货运链中的重要性以及它在确保国家产业链供应链稳定方面发挥的重要作用已经足够了。
服务国家战略推进的试点经验
月，河南机场集团海外货运航站楼项目获批，列入民航局首批“提高航空物流综合保障能力试点项目”。该项目位于匈牙利布达佩斯，成为郑州机场建设国家“一带一路”国际货运标杆机场的又一重要落地项目。在国内电子商务巨头阿里巴巴的支持下，新来者开始在马来西亚吉隆坡、比利时列日和中国香港建设综合物流中心。
郑州机场和菜鸟作为国内航空货运的典型代表，在海外率先发展。这对于服务国家“一带一路”建设，服务“双循环”发展新格局，保障产业链供应链的稳定具有重要意义。民航局交通运输部相关负责人表示：“从当前世界经济形势来看，不确定性进一步增加，因此维护产业链供应链的弹性和稳定性更为紧迫。”
，中国民航启动了第一批提高航空物流综合保障能力的试点工作。经过一年多的建设，布达佩斯机场和郑州机场目前正在利用现有设施和设备为对方的“海外货运码头”项目运营。目前，郑州至布达佩斯的所有货运航班已达到每周7班，预计年货运量将达到吨。截至目前，双方已举行了近40次双周例会。本次《指南》是在总结河南机场集团“海外货运码头”试点经验的基础上，吸收新手“海外枢纽”运营经验，重点回答“为什么、在哪里、如何、如何运营、避免什么风险”的问题。“支持企业建设海外货运站，特别是在具有重要国家需求和地理位置的关键地区，是服务中国经济发展、实现“航空物流+产业”协同效应的有效措施。”民航局运输部相关负责人也指出。