今年1月，蓝牌新规正式落地，轻卡市场迎来变革。不少业内人士预测，部分轻载蓝牌用户将被分流向微卡，利好微卡市场。
事实上，微卡市场面临的机遇不止于此。今年全国两会期间，政府工作报告提出，大力发展农村电商及快递物流配送，加速农村物流体系建设。微卡作为城镇物流运输的主力，迎来了政策和行业的多重利好。
机遇当前，牢牢抓住并乘势而上，车企便可能在低迷的市场环境中搏出一片新天地。
在这一点上，多年来始终专心深耕城镇物流赛道的长安跨越，早已蓄势待发。
城镇物流全场景覆盖打造最全产品体系
基于驾驶门槛低、购置成本低等特征，微卡一直备受个体商户青睐，在果蔬生鲜、酒水饮料、日化产品或家居建材等配送场景中，均占据着不小的市场份额。
体积小，驾驶灵活的特征，令其能够轻松走街串巷，在道路狭窄区域自由穿梭。更有不少从事蔬果批发生意的商贩选择驾驶微卡停在路边，变身“行走的摊位”，走到哪里生意就做到哪里。
正因如此，微卡面对的应用场景“既多且杂”，既要“上九天揽月”，又需“下五洋捉鳖”。并且面对不同地区的地域特征，微卡还需应对相差甚远的行驶工况。所以，对车企而言，系统化归纳微卡应用场景是个庞大而复杂的工程，而决定其能否在微卡市场拥有“话语权”的关键之一，就在于是否拥有全面且适销对路的产品。
对于长安跨越来说，以最全面的产品谱系应对最复杂的应用场景，就是其作为“打造享誉世界的中国商用车”最大的底气。
商用汽车新闻传媒记者了解到，经过多年发展，长安跨越已成功打造出丰富、全面的产品矩阵，产品基本覆盖城镇物流市场，可应对各类用户的用车需求。
首先，车身尺寸方面。跨越王X系列将产品进一步细分，划分出“大微卡”“小卡”“尖头小轻卡”等多个产品类别。驾驶室宽度覆盖mm、mm、mm等多种尺寸，同时提供单排、双排等多种类驾驶室供用户选择。
而在货箱及承载方面，跨越王X系列的货箱内部长度覆盖mm~mm，具备多种长度及宽度供用户选择。同时，根据自身用工场景，用户还可选择栏板、仓栅、厢式等多元化车厢，满足车辆运输需求。而在动力方面，跨越王X系列发动机排量也从1.6L覆盖至2.0L，做到了动力、经济双兼顾。
在具体产品上，跨越王X1定位直梁重载微卡；跨越王X3定位小卡市场中高端产品；跨越王X5兼顾舒适性及高性价比，是一辆以超大货箱、超强载重为卖点的小轻卡。同时，再与新豹系列以及跨越者D系列互为补充，在城配物流领域，长安跨越已称得上是“应有尽有”。
适时迭代升级X1D5成就“经典”
如今，80后、90后逐渐成为个体创业者的主力。用户群体年轻化也令微卡市场在聚焦性价比的同时，更加注重品质层面的跃升。随着产品线的持续丰富与扩张，长安跨越也不断对产品进行迭代升级，“高品质、高承载、更安全”的产品特征为其赢得了大批年轻用户青睐，其中，跨越王X1及跨越者D5就是典型代表。
记者了解到，跨越王X1体积小、灵活度高、承载力强是其最大特征。车辆可选择柳机1.3L、东安1.6L两款国六汽油发动机，承载能力达到1.5吨。百公里油耗低至6.7L，经济性极佳。同时，车辆搭载的麦弗逊式独立悬架及贯穿式锰钢直梁车架直通车辆保险杠底部，采用铆接式工艺，令车辆承载力更好，强度更高，货运量更足。这款小巧灵活的重载小微卡不仅能够轻松走街串巷，而且品质过硬，已经成为众多个体商户的首选车型。
与小巧灵活的跨越王X1不同，跨越者D5是一款不折不扣的重载“小轻卡”。车辆配备了汽油、柴油、天然气多种动力类型，东安1.6L、柳机2.0L、德威2.0L动力供用户选择。货箱涵盖单排mm、mm、mm；排半mm、mm、mm；双排mm、mm8款规格，尺寸兼顾了市场上各种平头车型。货厢最长mm，承载力及货箱结构已完全接近轻卡，对载重和载货量有更进一步需求的用户都可以按需选配。
据悉，长安跨越预计在今年10月推出跨越者D5的新能源车型。多种能源车型齐头并进，在响应节能减排号召的同时也为用户提供多一种选择。随着产品线的持续丰富，长安跨越还能在城镇物流领域创造怎样的成绩？让我们拭目以待。