年7月30日
泉州车站停运
泉州旧车站原来不叫旧车站
它叫泉州车站
它是泉州第一个真正意义上的车站
很可能将成为泉州第一个游客集散中心
12年后，旧车站还在
拟将设置“古城游客集散中心”
为了盘活土地资源，提升古城宜居环境，有意对泉州旧车站片区进行改造开发，打造成集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物为一体的古城游客集散中心。
在近期的调研中，鲤城区要求相关部门做好项目规划和审批，促进古城游客集散中心项目尽快动工建设。
早在今年3月
泉州市规划设计研究院受托
已做了该片区的初步方案
中间部分作为集散空间使用
并且满足天后路、民权路、指挥巷的进出场需求
集散空间3D俯瞰图
原有木构件作为入口大厅
空间相互渗透
喧嚣渐去的旧车站
“那个时候，每天车水马龙、人来人往，非常热闹。”
年，旧车站落成并投入使用，营业场地1万多平方米。上世纪70年代中期开始，旧车站周边的人流与物流逐渐增多，小旅社、小饭馆随之兴起；到了70年代末期，布匹、手表、雨伞、箱包等小商品渐渐汇集在讲武巷、天后路、指挥巷、幸福街、涂门后街、中山南路等车站周边的街头，成为商业货物的集散地，聚集着众多小商品批发商。
也许，那个人来人往的热闹，将随着“游客集散中心”而重现。
旧车站周边的苏联式建筑
因具有较高保留价值
在方案中被建议保留下来
“利用游客集散中心功能，将旧车站这地块活化。”泉州旧车站改造方案相关设计人员介绍，这也是新时期泉州旧车站被赋予的新功能，并与原有的交通运输功能相呼应。
上述方案设计人员称，经他们现场踏勘和深入研究，初步提出保留东侧写有车站字样的发车楼、材料库、办公楼这三栋建筑，其外部尽量保留苏联式建筑特色，并对其内部进行改造，与游客集散中心功能相呼应。旧车站西侧有个修车区，将局部保留作为集散区，用来停放车辆和车辆维护，以及车辆充电场所等。
建筑风格上会更突出简洁，因功能性建筑体量较大，并不会采用大量的红砖红瓦形式，但会汲取闽南元素融入建筑中，比如利用闽南建筑图案、构件等细节体现。
“旧车站的初步设想，是符合古城的城市双修。”
泉州市规划部门相关人员介绍，他们还将对初步设想和方案，做进一步的论证和修缮。我们也从鲤城海滨街道获悉，目前这个项目还处在调查摸底阶段，还需要进行立项审批等手续。
旧车站的改造
既是旧的结束
也是新的开始
它将重新见证
另一个时代下
泉州城里的人来人往
……
文/小琴月芳编辑/麦麦
图/泉州城市规划设计研究院
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