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诱饵
收入有保底请先交定金
今年年初，家住鹤山的杨先生在某同城网上看到了一条招募货车司机的信息：“招聘C牌全国连锁店配送司机，C1驾照即可，每天配送2至3趟货，每趟运货费元至元，五邑地区三区四市都有仓库，可就近安排。”
虽然之前没有做过货车运输，杨先生还是决定试一试。他在网上填好资料，很快就有人联系他，要求他前往蓬江区建设三路的某物流有限服务公司面试。公司业务员告诉杨先生，招聘名额有限，要抓紧时间交定金。只要有合规格的小货车就可以和他们合作的物流公司签订保底合同，但前提条件是必须购买他们指定的车厢长度3.3米或3.5米的国产品牌小货车。如果应聘者买车钱不够的话，可以由他们协调其他公司帮忙办理按揭供车，边上班跑货运边偿还贷款，三年后车就是自己的了。账
杨先生暗地算过一笔账：假若送一趟货—元，别说一天两趟，就是二天三趟的话，一个月下来也能收入10元至元，除去油费，加上供车每月多元，一个月到手至少也剩个六七千元。既然有保底收入，每个月工资可观，就算买辆他们建议的送货小货车，也是一年多点时间就能赚回来，于是杨先生就交了0定金，签下至今唯一有凭证在手的一份收款协议。做局
签服务合同购车可分期
虽然在蓬江区面试工作，杨先生办理购车业务及贷款等业务却需要到中山市古镇办理。在那里，杨先生及多名司机签下一系列用来购车的合同或文件，然而现场签署后的合同却没有一份在手。据杨先生等司机介绍，因为对方当时称合同还未盖章，所以还不能给他们，一直拖延至今。
记者从多名司机拍摄的现场签订合同看到，其中有一份服务合同，写着根据司机们的申请，乙方为甲方（司机们）提供居间服务，促成甲方与汽车销售、租赁公司等机构（即是合同中称的第三方）订立汽车购置、租赁和借款合同。
签完所有合同后，杨先生就等于交了定金0元，以及又一笔元的所谓“首付”。然而，仔细看过合同，这“首付”并非那么一回事：这两笔费用在这份服务合同中是属于服务费和前期费用。而这个前期费用注明“由购置、租赁车辆的购置税、车船税、上牌费、按揭服务费、汽车的首期交强险和商业保险、GPS安装费等费用构成”，也就是说，这元并不包含有司机们以为的购车首付。除了这服务合同外，还要签一张收款协议，如果客户不提车，以及不配合填资料，这些交了的钱就不能退。一个新会的司机告诉记者，他的一位朋友察觉不对，没有配合填资料，结果交的钱到现在也拿不回来。此外，很多司机在购买货车前，根本没有见过实物车，而货车的贷款环节也隐藏着很多猫腻。几个司机提供给记者的多份凭证显示，他们从收款方购买了一辆总价款为10万元出头的国产品牌汽车，再通过融资租赁方式承租。这个收款方是谁呢？在当时签合同时仍然是空白，第三方成迷。当司机们都签好所有合同，交了元“首付”后，这些司机基本算是咬饵“入局”。真相
保底合同没有上班终现套路
签完合同约二三周后，终于可以提车了，提车的地方并不是中山或江门，而是要到广州提车。无论如何，提了车终于可以上班赚钱了，杨先生被安排到蓬江区一物流仓库。
司机们办理贷款后购买的小型货车。“说好安排就近路线，现在我每天却从鹤山开20多公里车过来上班。”杨先生说。更令他不满的是，原来说好的每趟元至元的运货费，现在顶多是元出头。说好一趟送二十个送货点以内，现在却增加到三四十个。“我每天6点多起床开车过来，然后8点半左右送货出车，一趟下来就忙到下午一两点，每天也就只能送一趟。”
这还是其次，更让杨先生恼火的是，之前说好的每月10元的保底收入合同，原先去应聘的物流公司却不签了，“他让我们去找工作的物流仓库签，人家那又不属于你的物流公司，谁会跟你签合同啊！而且，其实只要自己有车，仓库老板同意，就能来上班运货，反正按件或量结算，跟送快递类似。”杨先生说。如今，背着每个月多元的贷款，杨先生只好选择坚持上班。他告诉记者，目前已结了两个月工资，一个月4元，一个月6元。除去贷款和油费，连自己的生活都不够。作为两个孩子的父亲，挣得这点钱连养家都困难，跟之前物流公司所说的月入过万元有相当大的差距。
在这个物流点，杨先生还发现还有几名司机是同样通过这种方式买车安排进来运货的，说起这个事大家都苦不堪言。“因跟物流公司招聘广告有偏差，有些人觉得不对劲就不来了，有些最多坚持半个月或一个月。”杨先生说，大家都有一种“上当受骗”的感受。后来联系那些招聘公司的人员，都不愿再搭理这些司机。为了这事，杨先生他们建了